En la unuaj dek tagoj de oktobro, la ĉefinĝeniero deZhengheng potencoiris al Svislando kun grupo de 5 membroj de lamotorcilindrotruo tegaĵo teknologio teamo por kompletigi la antaŭ akcepto de la motoro cilindro truo plasmo aspergi ekipaĵo por esti solvita en Zhengheng potenco.En la procezo de akcepto, la teamo profunde studis la procezan fluon, ŝlosilajn punktojn, procezan kontrolon kaj tegaĵan rendimentan analizon de cilindra trua plasmoŝprucigado, kaj gajnis la unuaniman rekonon kaj aprezon de usonaj fakuloj pri teknologio!
(SUMEBore ® Teg-proceza lernado kaj Praktiko)
SUMEBore ® La tega procezo estas uzi la atmosferan plasmo-ŝprucigan procezon por kovri la pulvorajn materialojn sur la interna surfaco de la cilindro, kaj elekti malsamajn ŝprucigajn pulvorojn por atingi la celon de malalta frotado, malalta fuelkonsumo, alta eluziĝo-rezisto kaj alta koroda rezisto. .Mallonge, ĝi estas interna trua ŝpruciga procezo.Ĉi tiu teknologio jam estis matura en eksterlandoj, kiel Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi kaj aliaj aŭtomobilaj motoroj, Scania kamiono kaj aliaj dizelmotoroj kaj Rotax kaj aliaj motorcikloj.
(SUMEBore ® Larĝa apliko de tega teknologio)
Alia grava apliko de ĉi tiu teknologio estas refabriki malŝparajn motorojn kaj cilindrojn.Reproduktado estas diferenca de prizorgado.Ĝi apartenas al verda fabrikado, kiu povas maksimumigi la restan valoron de produktoj kaj havas grandan disvolvan potencialon!
La cilindra kalibro-tegaĵo formas malferman kaj disigitan poran surfacon post hontigo.Estas ĉi tiuj glataj kaj rondaj truoj kiuj reduktas la elmontritan areon de brulaĵo en la brulĉambro kaj piŝta ringo;Samtempe, ĝi reduktas la tanĝantan forton de la oleo-skrapilringo, igas la piŝtan ringon eniri la hidrodinamikan staton pli glate, kaj signife reduktas la frotan reziston kaj eluziĝon;Por plue redukti la eblecon de naftokonsumo kaj gaskanaligado.SUMEBore ® La speciala pora surfaca oleo-stokado-strukturo ne estos polurita en la agorda procezo kiel la retika strukturo de ebena supra hontiga procezo.Kun la laborvesto, kiam la tega dikeco malpliiĝas iom post iom, novaj lubrikaj truoj aperos sur la tega surfaco por certigi la daŭripovon de agado.Krome, post hontigo, la dikeco de la tegaĵo estas inter 120-150 mikronoj.Kompare kun la gisfera cilindra tegaĵo, la maldikmura tegaĵo multe plibonigas la varmokondukadon inter la cilindra kalibro kaj lacilindrobloko.
Surfaca retforma morfologio post hontigo de tradicia cilindrotruo
B. surfaca pora morfologio post hontigo
labordiagramo de cilindra trua tegaĵo
Kiel loka fabrikanto de motorblokoj en Ĉinio kaj la unua kompanio en Ĉinio, kiu enkondukis teknologion kaj ekipaĵon de plasmo-ŝprucigado de la cilindra truo de motoro, Zhengheng-potenco esperas kune plibonigi la teknikan nivelon de motoro kun enlandaj kaj eksterlandaj aŭto-fabrikistoj, motorproduktantoj kaj reproduktaj entreprenoj per ĉi tiu progresinta. teknologio kaj provizi pli da servoj por la industrio!
Afiŝtempo: Nov-19-2021
