La postuloj de efektivigado de pli striktaj normoj pri veturilaj emisioj kaj fuelkonsumo rezultigis la tutan aŭtindustrion batalantan por renkonti ĉi tiujn plibonigojn.Por redukti fuelkonsumon kaj ellasajn emisiojn, la tradicia metodo estis redukti la pezon de la aŭto.Do la cilindra bloko de aluminia alojo anstataŭ gisfero evoluis al evolua tendenco.Plie, la brulefikeco de la motoro povas esti rimarkinde plibonigita reduktante la frikcion ene de la motoro.Tial nova aŭtomotora teknologio de "cilindro Liner malpli" altiris la atenton de multaj aŭtofabrikistoj.
Aŭtmotoro(j) cilindro-ekskursoŝipo malpli teknologio estis plenumita per la enkonduko de termika ŝpructeknologio.La aplikado de termika ŝprucado estas farita dum la procezo de produktado de motorbloko.La ŝprucaĵo estas aplikita al la surfaco de la antaŭtraktitaj aluminiaj motorcilindrotruoj.La ŝprucaĵo aldonas eluziĝon rezisteman tavolon de malaltkarbona aloja tegaĵo por anstataŭigi la tradician gisferan cilindran tegaĵon.La pretigo de cilindrblokoj sen tegaĵoj inkluzivas la sekvajn ĝeneralajn sistemajn komponentojn kaj aplikojn:
● la casting
● malglata maŝinanta la cilindran blokon
● teksado-malglatigado de la cilindra kalibro
● antaŭvarmigi la surfacon
● termika ŝprucado
● fini maŝinadon
● fini hontigon
La esencaj procezoj de cilindro-malpli tegmentoteknologio estas faritaj sur la samaksaj surfacoj (du cilindroj kies cilindraj surfacoj konsistas el la linioj kiuj pasas tra samcentraj cirkloj en antaŭfiksita ebeno kaj estas perpendikularaj al tiu ebeno) per la malglado de la cilindra surfaco.Ĉi tio estas realigita de:
La celo de surfaca malglado estas postulata por pliigi la surfacareon por formi surfacan strukturon, kiu permesas al la tegaĵo esti meĥanike ligita al la surfaco de la substrato, pliigi la mekanikan mordforton de la tegaĵo al la substrato kaj plue aktivigi kaj plifortigi la surfacon. Materiala liga forto.Surfaca malglatiĝo estas farita laŭ diversaj manieroj, kiel grunblovado, mekanika malglatiĝo kaj altprema akvojeta malglado.Gritblovado estas la plej ofte uzata malglata traktado kaj validas por ĉiu metala surfaca malglatiĝo.
La metalaj surfacoj povas esti poste purigitaj, malglatigitaj kaj fariĝi tre reaktivaj post sablado.Ĉi tiu malglata surfaco tiam estas purigita per oleo-libera altprema seka aero antaŭ ol apliki la ŝprucprocezon.
Rugado (Surfaca Aktivigo) ankaŭ povas esti farita per la uzo de maŝino.Kaj estas procezoj per kiuj la aluminia surfaco estas formita en certan konturon.Ĉi tio estas farita per uzo de unu-aksa maŝinprilaborcentro kaj la uzo de enigitaj tranĉiloj.Ĉi tio estas unufoja prilaborado por kompletigi la karakterizaĵojn en kostefika aliro.Koncerne la pli malnovan tre abrazian gisfercilindron, troa ileluziĝo kaj larmo ofte estis kreita igante tion ekonomie neakceptebla.
Altprema akvojeta krudiĝo nur aplikeblas al la aluminiocilindro kaj ne aplikeblas al gisfera cilindro.La Akva jeta procezo ne uzas multekostajn abrasivojn.Tamen la rekta uzo de likva jeto sur la substratsurfaco estas nur plenumita kiam la surfaco estas seka.Kaj eĉ tiam la surfaca malglateco-valoro estas relative malalta kompare kun aliaj procezoj.
Surfaca malglatiĝo kiel ŝlosila procezo en la ne-cilindra teknologio rekte influas la ligan forton kaj tegajn ecojn de la tegaĵo.Tial, estas kritike atenti la surfacan malglatan procezon en utiligo de cilindro-malpli cilindrobloka teknologio.Selektado de la taŭga malglata metodo estas kritika por atingi la plej bonan aktivigon de la surfaco kaj produktada efikeco.
Afiŝtempo: majo-26-2021
